杭州口碑好的电池修复液选哪家，选科海金龙

	电池容量损失原因分析--电极不稳定性：如上所述，正极活性物质在充电状态下会氧化电解质分解而造成容量损失。另外，影响正极材料溶解的因素还有正极活性物质的结构缺陷，充电电势过高以及正极材料中炭黑的含量。其中电极在充放电循环过程中结构的变化势Z重要的因素。锂钴氧化物在完全充电状态下为六方晶体，理论容量的50％放电后生成新相单斜晶体，锂镍氧化物在充放电循环过程中涉及斜方六面体及单斜晶体的变LiyNiO2通常在0.3范围内循环。锂锰氧化物在充放电过程中存在2种不同的结构变化：一是化学计量不变的情况下发生的相变化；二是充放电过程种锂嵌入和脱嵌量改变时发生的相变。LiCoO2锂离子电池充电电压**过4.2V时，容量损失与在负极检测到钴含量直接相关，而且充电截止电流电压越高，钴溶解的速率越大。另外，容量损失（或钴溶解）与合成活性物质的热处理温度有关。
	蓄电池容量降低怎么办：蓄电能力下降俗称“跑电”,主要现象是:头天收车时存电尚足,第二天起动机就转动无力;发动机熄火时间稍长,再起动就有困难;灯光暗淡,喇叭不响。应检查蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁,可用高率放电计检查每个单格电压,每小时检查一次。如开始电压达到某一数值,瞬即迅速下降,严重时下降至0,说明较板之间有短路故障。应打开蓄电池盖,用玻璃管提取电解液,如电解液混浊,说明电解液含有杂质。此时应取出较板,抽出隔板观察,如隔板有穿孔现象,说明故障是隔板穿孔所致。此外还应检查蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出。
	怎样使蓄电池放电：对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时,需按一定规范进行放电,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快,应15～20ｍiｍ测量一次电压,电压降到1.75Ｖ时,应立即停止放电,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏较板,并造成下次充电困难。放电方法很多(如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表,并联上电压表,以便及时观测电压值,不失时机地停止放电。